Тормоз поворота — это нормально замкнутое устройство автоматического действия, предназначенное для удержания поворотной платформы автокрана в неподвижном состоянии при выключенном гидромоторе и предотвращения самопроизвольного вращения под действием ветровых нагрузок или уклона площадки.
Назначение и принцип работы
Узел интегрирован в механизм поворота и обеспечивает безопасность при выполнении грузоподъемных операций. При подаче давления в гидросистему поршень тормоза преодолевает усилие пружин, разжимая тормозные колодки или диски, что освобождает вал-шестерню. При снятии давления пружины возвращают тормоз в исходное замкнутое состояние, фиксируя платформу. Отказ этого узла критичен и нарушает требования промышленной безопасности при работе с грузами.
Конструкция и основные элементы
- Тормозной шкив (или диски): Вращающийся элемент, сопряженный с валом гидромотора.
- Фрикционные накладки: Износостойкие элементы, обеспечивающие коэффициент трения, необходимый для надежной фиксации платформы.
- Нажимные пружины: Обеспечивают усилие прижатия колодок, отвечают за «нормально замкнутый» принцип работы.
- Гидроцилиндр размыкания: Исполнительный механизм, получающий сигнал от гидросистемы крана для разблокировки поворота.
Типичные неисправности и их причины
| Неисправность | Причина | Последствия |
|---|---|---|
| Самопроизвольный разворот платформы | Износ фрикционных накладок | Риск аварийной ситуации, падение груза |
| Тормоз не растормаживается | Поломка пружин или неисправность ГЦ | Перегрев и выход из строя гидромотора |
| Рывки при торможении | Замасливание поверхностей трения | Ударные нагрузки на ОПУ |
Рекомендации по выбору и замене
При дефектовке тормоза поворота на кранах марок «Ивановец» или «Галичанин» особое внимание уделяйте состоянию пружин и геометрии тормозного шкива. Для обеспечения надежности рекомендуется использовать сертифицированные ремкомплекты, включающие манжеты и фрикционные накладки, соответствующие допуску завода-изготовителя. Запрещается эксплуатация крана с неисправным тормозом поворота согласно регламентам Ростехнадзора.
Частые вопросы (FAQ)
Почему поворотная платформа «плывет» при ветре?
Скорее всего, произошел износ фрикционных накладок тормоза или ослабли прижимные пружины, что не позволяет создать требуемый момент удержания.
Как часто нужно проверять тормоз поворота?
Ревизия тормоза должна проводиться при каждом плановом техническом обслуживании (ТО-1, ТО-2) или при появлении посторонних шумов и проскальзываний в механизме.